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从工业废墟到绿地公园:城市的新生

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多伦多的蜜糖海滩(Sugar Beach)位于安大略湖畔,是夏日里的好去处。这里原本被衰落工业区所占据,如今焕然一新,成为东部湖湾社区。这座都市海滩得名于相邻的制糖厂,海滩上长期放置着粉色遮阳伞、150张阿迪朗达克椅,还铺设了一条林荫道供人们散步。清澈的湖水诱惑着人们去游泳,不过要注意,内港里是不允许游泳的。 摄影:ANDREW RUBTSOV, ALAMY
巴黎开创了把废弃的高架铁道变成绿地的新运动。1933年的通勤路线,在20年后变成了绿色长廊(La Coulée Verte René-Dumont,又名Promenade Plantée)。它从巴士底站出发,经过十二区,终点站在环城高速公路附近,总长度4.8公里。64个拱门下,开着各种各样的手工作坊,这里因此被称为艺术高架桥(Viaduc des Arts)。 摄影:HEMIS, ALAMY
在德国杜伊斯堡景观公园,废弃的钢铁厂又重新登上舞台中央,曾经的铁锈地带变身成了一道新的风景线,不少活动和冒险项目都在这里举行。塔楼和高炉获得了新的生命,成为攀岩墙;气体贮槽则被改建成了欧洲最大的室内潜水中心,里面装饰着人工礁石和沉船。公园里做了一些景观美化,但基本保留了自然风景。夜晚的灯光就架在高架铁道上。 摄影:BERTHOLD STEINHILBER, LAIF, REDUX
在特拉维夫的阿里埃勒•沙龙公园(Ariel Sharon Par),一个小游客正走在雕塑间。这些是艺术家HA Schult的作品,用垃圾雕刻而成,标志着公园的前身:垃圾场。经过50年的使用后,垃圾填埋场高达60米,危及当地的分水线和邻近的本-古里安国际机场,成群鸟儿到垃圾场觅食,容易导致撞机。1988年,垃圾场被叫停,现在成了一块高地,覆盖着塑料护层和植被,在这里可以看到城市天际线和大海。8平方公里的以色列中央公园将以这里为中心,公园里还有花园、水道、步道系统和拥有5万个座位的圆形剧场。与此同时,阿里埃勒•沙龙公园仍和过去一样,是有机废物回收管理中心。 摄影:LIOR MIZRAHI, GETTY IMAGES
在首尔的市中心,800米长的天桥如今俨然一座“空中花园”,人行通道两边种着24000株植物,还有不少咖啡店,被称为Seoullo 7017。这个名字源于天桥开放的1970年和重获新生的2017年。不过,Seoullo 7017并不是首尔的第一次转型。首尔在“自然采光”(恢复已铺设的城市水道)中处于领先地位。2005年,首尔拆除了一条高架公路,并重新开放了清溪川,作为6.4公里的走廊公园的一部分。 摄影:OSSIP VAN DUIVENBODE
在高铁沿线的城市丛林中,有一处供游客休息的好去处。这里原来是高架铁道,通往曼哈顿下城的肉类加工区,堪堪逃过被拆除的命运;屠宰、加工和配送仓库,构成了一条虚拟流水线。今天,这里的风景、公共艺术、躺椅和哈德逊河景观吸引了大量游客,年均人流量超过700万人。该项目于2009年开放,不仅推动了周边社区的重建,更促使美国其他城市打造类似的公园。 摄影:SPENCER PLATT, GETTY IMAGES
一对情侣走在亚特兰大环线项目(Atlanta BeltLine)的东区小道上。这个项目源于1999年的一篇学生论文,城市中心环绕着自行车道、人行道和新的有轨电车线,让那些被郊区扩张侵占的地方渐渐恢复。到2030年竣工时,环线将连接45个社区,囊括53公里的铁路线和8平方公里的公园。 摄影:DUSTIN CHAMBERS, THE NEW YORK TIMES, REDUX
在阿拉巴马州伯明翰,铁路公园(Railroad Park)在提醒着我们,这座城市曾经是钢铁工业的运输枢纽。公园位于仓储区,沿着今天仍然忙碌的11轨道铁路高架桥建造而成,火车的轰鸣声传向远方。公园占地面积7.7万平方米,里面有音乐会场地、草坪、花园和一连串的湖。木板路沿着24米的循环水“雨幕”,在灯光的衬托下,俨然是夜晚的亮点。 摄影:SUSAN SEUBERT, NATIONAL GEOGRAPHIC CREATIVE
每天至少有5000名自行车手来到赫尔辛基的Baana(意思是“路”),这里曾经是货运列车通道。市政官员希望把这条1.3公里的商业线延长至130公里,并命名为“下行线”,因为它在路面之下。以此让不断增加的人口即便是在冬季,也能骑自行车通勤。 摄影:PETER FORSBERG, ALAMY
在煤气厂公园的风筝山上,游客们的影子别有一番感觉。曾为西雅图生产煤气的工厂依旧屹立在公园里。这里紧挨着联合湖610米的湖岸线,还可以看见城市的天际线和从圣胡安群岛出发的水上飞机。煤气厂公园于20世纪70年代开放,是后工业时代公共空间的早期代表。最近,西雅图又将位于艾略特湾的荒置土地改造成了多层奥林匹克雕塑公园。 摄影:PHOTOBLISS, ALAMY

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从工业废墟到绿地公园:城市的新生

内容来源:本站原创
网站编辑:Vicky
发布时间:2017.11.22

撰文:Amy Kolczak
在将工业基础设施转变成公园绿地的方面,纽约的高线公园可谓是最著名的案例,自2009年开放以来,这座公园深具影响力。然而,早在它之前,各国已经纷纷开始了改建工程。

1993年,巴黎重新规划了废弃的高架铁道,将之改为林荫道。

经过西雅图的景观设计师Richard Haag多年的推动,1975年,建造在废墟之上的煤气厂公园终于开放。

2010年,柏林的滕珀尔霍夫机场成为公众休憩处。30年前,更加雄心勃勃的计划就早已开始,德国专注于振兴鲁尔区的铁锈地带,因此诞生了80公里的埃舍尔景观公园。公园里有100多个项目,工厂和其他地方经过回收利用,成了休闲、文化活动场所和绿地。

“热爱生命”专家Timothy Beatley认为绿地是城市规划和设计的关键,他说:“德国人是工业土地创造性再利用的领导者。”在埃舍尔景观公园,人们重新迎来了大自然,而磨坊和其他建筑则都被吞没。“公园内部让人叹为观止,就像玛雅人的废墟。”

Beatley说,随着城市不断扩张,“我们需要更紧凑、更密集的城市,但我们也需要可以休闲、拥抱大自然的地方。”

“几乎每座城市都有铁轨,这是一个很好的机会,既能充分利用空间,又能与自然相结合。”

城市不仅可以在铁轨上修建公园,还能利用停车场、高速公路、桥梁,在特拉维夫,甚至连垃圾填埋场都能发挥新作用。

(译者:Sky4)

本文内容为国家地理中文网原创或者授权编译,未经正式书面授权不得以任何形式转载或使用。

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